GÖTEBORG (DN/A/F) den 13 februari 2000
En dramatisk ambulansflygning med en svårt sjuk patient utreds nu av Statens haverikommission, som betecknar tillbudet som allvarligt. Under flygningen drabbades det tvåmotoriga planet av motorstörningar, först på ena motorn som fick stoppas helt, och sedan också på den andra. Det tvingade fram en nödlandning.

Planet, en Beechcraft 200 Kingair, tillhörigt SOS Flygambulans i Göteborg, startade från Kiruna den 3 februari klockan 05.40 i mörker och sträng kyla, men i övrigt bra väder. Planerad landning på Bromma flygplats. Ombord fanns, förutom de två piloterna och patienten, en narkosläkare och en narkossköterska.

Planet låg på marschhöjden 19 000 fot, 6 500 meter, och hade en och en halv timmes flygning bakom sig när motorn började krångla. Det började med störningar i bränsletillförseln och följdes av minskad dragkraft. Piloterna valde då att helt stoppa motorn samtidigt som de underrättade flygledningen om det inträffade. Flygningen fortsatte sedan på lägre höjd, 5.000 meter, för en motor med avsikten att fortsätta till Bromma. Flygplanstypen har full kapacitet att flyga på en motor.

I höjd med Söderhamn började emellertid även den andra motorn krångla, med samma indikation på problem med bränsletillförseln. Piloterna rapporterade nödläge och styrde mot flygplatsen i Gävle. Under nergången lyckades man återstarta den stoppade motorn och i landningen gick båda motorerna normalt. Men flygningen avbröts och patienten fördes vidare med markambulans till Huddinge sjukhus, övervakad av narkosläkaren. Fördröjningen av transporten försämrade inte patientens tillstånd.

Haverikommissionens utredning är inledd. Företagets egen undersökning visade att det fanns vatten i bränslet, onormalt mycket, heter det, rapporterar Dagens Nyheter.